Julio Cesar

RIPEAM – Situações de navegação barcos à vela

Por Julio Cesar | set 19, 2017 | DE LEGISLAÇÃO NÁUTICA, DICAS |

Situações de navegação barcos à vela Vento soprando de bordos diferentes Quando cada uma das embarcações tiver o vento soprando de bordos diferente – a embarcação que recebe o vento por bombordo deverá se manter fora do caminho da outro (se a sua embarcação está com retranca a BE quem manobra é você). Vento soprando pelo mesmo bordo Quando ambas as embarcações tiverem o vento soprando do mesmo bordo – a embarcação que estiver a barlavento deverá se manter fora do caminho da que estiver a sotavento ( a lógica desta regra é que a sotavento o barco poderá...

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RIPEAM – Situações de navegação barcos à motor

Por Julio Cesar | set 12, 2017 | DE LEGISLAÇÃO NÁUTICA, DICAS |

Situações de navegação barcos à motor RODA A RODA Duas embarcações se aproximando em rumos diretamente opostos ou quase diretamente opostos, em condições que envolvem risco de colisão – cada uma deverá guinar para boreste. RUMOS CRUZADOS Quando duas embarcações a propulsão mecânica navegam em rumos que se cruzam – a embarcação que avistar a outra por boreste deverá se manter fora do caminho dessa. ULTRAPASSAGEM Toda embarcação que esteja ultrapassando outra deverá manter-se fora do caminho dessa outra – Considera-se como ultrapassagem toda embarcação que se aproximar de outra vinda de uma direção de mais de 22º,5 para...

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RIPEAM – Esquemas de Separação de Tráfego

Por Julio Cesar | set 5, 2017 | DE LEGISLAÇÃO NÁUTICA, DICAS |

Esquemas de Separação de Tráfego Sempre relacionados com aproximação (entrada e saída) de portos de grande movimento. Quando existentes constam das cartas náuticas com os detalhes necessários. Condução de Embarcação no Visual de uma outra As regras a seguir apresentadas se aplicam a embarcações no visual uma da outra, ou seja, quando uma pode ver a outra. Antes de passarmos a apresentação das regras, devemos mostrar dois termos que são muito utilizados para diferenciar uma embarcação que se “encontra” com a outra: MANOBRADORA É aquela embarcação que não tem preferência de passagem, ou seja, é a embarcação que tem...

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RIPEAM – Risco de Colisão

Por Julio Cesar | ago 29, 2017 | DE LEGISLAÇÃO NÁUTICA, DICAS |

Risco de Colisão Haverá risco de colisão sempre que: A marcação for constante e A distância estiver diminuindo Manobras para Evitar Colisão Manobra franca e positiva, o que, normalmente, significa dizer: altere o rumo de maneira ampla. Varie a velocidade para mais ou para menos de maneira sensível. Manobre com bastante antecedência. Nunca espere o último momento. Se necessário, pare suas máquinas, ou mesmo, inverta-as para cortar seu seguimento. Canais Estreitos Procure se manter tão próximo quanto possível e seguro da margem a seu boreste. Embarcações de menos de 20 metros ou a vela não deverão atrapalhar a passagem...

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RIPEAM – Regras de Governo e de Navegação

Por Julio Cesar | ago 22, 2017 | DE LEGISLAÇÃO NÁUTICA, DICAS |

Aplicação As presentes regras se aplicam em qualquer condição de visibilidade: Vigilância Toda embarcação deverá manter permanente e apropriada vigilância visual e auditiva e usar adequadamente às circunstâncias e conduções existente os meios disponíveis a fim de obter inteira apreciação da situação e de eventuais riscos de colisões. Velocidade Toda embarcação deverá navegar permanentemente a uma velocidade segura, o que significa: ter a embarcação a possibilidade de adotar uma opção apropriada e eficaz para evitar uma colisão, inclusive poder ser parada a uma distância segura se necessário for. A Velocidade de segurança é função Do grau de visibilidade Da...

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