Julio Cesar

Movimentos da embarcação no mar agitado parte 4

Por Julio Cesar | set 5, 2016 | DE LEGISLAÇÃO NÁUTICA, DICAS |

CENTRO DE GRAVIDADE O Centro de Gravidade é o ponto onde o peso total da embarcação atua verticalmente para baixo. Como regra geral um centro de gravidade mais BAIXO significa uma embarcação mais estável. O Centro de Gravidade varia sua posição em função de distribuição dos pesos de bordo. Por exemplo, UMA CARGA PESADA SOBRE O CONVÉS produzirá um centro de gravidade mais AUTO e consequentemente uma menor estabilidade. Uma embarcação com um centro de gravidade ELEVADO terá perigo de emborcamento maior uma vez que, se o barco, por um motivo qualquer (balanço, má distribuição de pesos, etc..) se...

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Movimentos da embarcação no mar agitado parte 3

Por Julio Cesar | ago 31, 2016 | DE LEGISLAÇÃO NÁUTICA, DICAS |

RUDIMENTOS DE ESTABILIDADE TRIMADA Quando a embarcação está corretamente estabilizada na água, seja quando seu calado a avante e seu calado a ré são iguais e, além disso, ela não tem inclinação (banda) para nenhum dos bordos. ABICADA (Proa afundada) Quando a embarcação está com seu calado a avante afundada. DERRABADA (Popa afundada) Quando a embarcação está com seu calado à ré afundada. * O conteúdo deste post é de autoria e responsabilidade do autor. O Blog Pesca de Oceano não se responsabiliza pelo seu...

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Movimentos da embarcação no mar agitado parte 2

Por Julio Cesar | ago 19, 2016 | DE LEGISLAÇÃO NÁUTICA, DICAS |

MOVIMENTOS LINEARES DESLIZAMENTO LATERAL Rápido movimento lateral como o mar de través. O deslizamento lateral associado a um forte balanço pode conduzir a um emborcamento. DESLIZAMENTO PARA VANTE Rápido movimento para avante (no sentido Proa-popa) quando “descendo” uma onda. QUEDA LIVRE Rápido movimento para baixo quando caindo no “cavado de uma onda”. OBSERVAÇÃO: Os movimentos Rotativos e Lineares apresentados estão sempre associados entre si, de dependem fundamentalmente do estado do mar. * O conteúdo deste post é de autoria e responsabilidade do autor. O Blog Pesca de Oceano não se responsabiliza pelo seu...

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Movimentos da embarcação no mar agitado parte 1

Por Julio Cesar | ago 8, 2016 | DE LEGISLAÇÃO NÁUTICA, DICAS |

MOVIMENTOS ROTATIVOS BALANÇO (lateralmente) Movimento de oscilação de um bordo para outro. Dependendo do estado do mar o balanço pode atingir valores elevados (p.ex. 40º). Um balanço rápido demonstra boa estabilidade. O balanço lento, ao contrário, indica estabilidade deficiente e pode vir a ser extremamente perigoso em mares agitados. CATURRO (frontalmente) Movimento de oscilação vertical no sentido proa-popa. Normalmente não atinge valores muito grandes, ficando por volta de mais ou menos 10º. Quando a embarcação neste movimento “fura” uma onda, sofre considerável esforço em sua estrutura, podendo sofrer várias avarias. CABECEIO (diagonalmente) Movimento de oscilação horizontal no...

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Dados não lineares da embarcação

Por Julio Cesar | ago 1, 2016 | DE LEGISLAÇÃO NÁUTICA, DICAS |

DESLOCAMENTO Ou seja, O QUE A EMBARCAÇÃO DESLOCA em peso de água quando flutuando em águas tranqüilas. Toda embarcação tem um deslocamento MÁXIMO, quando com óleo, água, gênero, tripulante e etc. a bordo; e um deslocamento MÍNIMO, quando inteiramente descarregado. (O DESLOCAMENTO É EXPRESSO EM TONELADAS DE 1000 KG.) TONELAGEM DE PORTE BRUTO Nada mais é que A DIFERENÇA entre o deslocamento máximo e o mínimo. PESO MÁXIMO DE CARGA A tonelagem de porte bruto (tpb), diminuída do peso do combustível, de água, gênero etc., nos dará o PMC da embarcação (em função do qual é calculada a lotação...

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