Autor: Julio Cesar

OUTRAS TERMINOLOGIAS FUNDO: Parte inferior do barco. BUEIRO: Serve para esgotar a água embarcada. VERDUGO: Proteção no costado da embarcação. CROQUE: Peça que serve para recolher objeto na água ou para puxar ou empurrar a embarcação para o cais. BARLAVENTO: Lado ou direção de onde entra o vento. DEFENSAS: Acessório para defender a embarcação quando atracada ou a contra bordo. SOTAVENTO: Lado ou direção para onde vai o vento. ORÇAR: Aproximar a proa do barco da direção que o vento sopra. ARRIBAR: Afastar a proa do barco da direção que o vento sopra. * O conteúdo deste post é...

ESFORÇOS ESTRUTURAIS PRINCIPAIS Todo barco é solicitado em cada ponto pelo excesso de peso ou, pelo excesso de empuxo e pode haver em uma grande extensão, no sentido do comprimento, um desequilíbrio entre o peso do navio e o empuxo da água deslocada.  Tais esforços de flexão no sentido do comprimento tendem a estabelecer, no casco, deformações chamadas de ALQUEBRAMENTO e de TOSAMENTO (ou contraalquebramento). ALQUEBRAMENTO (Crista da Onda)  No alquebramento, as chapas de fundo, ficam comprimidas e as chapas do convés, ficam tracionadas.   TOSAMENTO (Cavado da Onda)  No tosamento, as chapas de fundo, ficam tencionadas e as...

BORDA LIVRE Para lograrmos uma boa estabilidade é fundamental termos uma Borda Livre adequada.  Como já sabemos, a Borda Livre é a distância entre a linha de flutuação e o convés principal do barco.  Se a borda da embarcação submerge quando o barco se inclina, o perigo de soçobrar (emborcar) é muito grande.   RESERVA DE FLUTUABILIDADE Se excedermos a lotação máxima ou o peso máximo de carga, a Reserva de Flutuabilidade diminuirá.  Além de estarmos comprometendo as qualidades náuticas da embarcação, estaremos comprometendo seriamente sua segurança. * O conteúdo deste post é de autoria e responsabilidade do autor....

EFEITO DE SUPERFÍCIE LIVRE Quando uma embarcação se inclina e seus tanques estão cheios, seus conteúdos obviamente não se deslocam.  Entretanto, à medida que os líquidos é consumidos há o aparecimento do efeito de “Superfície Livre” que pode comprometer a estabilidade, Para reduzirmos de muito o efeito de “Superfície Livre” procuramos dividir os espaços de tanques e porões de carga de diversas maneiras. É bastante freqüente em embarcações de recreio ou de pesca, termos embarque de água no convés criando o “Efeito de Superfície Livre” e comprometendo, pois a estabilidade.   Para evitarmos isso devemos manter os embornais (saídas de...